* *

пешеходный переход

пешеходный переход

Изменения в ПДД (часть 1)

касающиеся в основном пешеходов

Приветствую всех читателей и гостей -всех, кому просто необходимо разобраться  в хитросплетениях ПДД и изменениях в них.

Надеюсь, что наши  водители уже свыклись с мыслью, что с 1 сентября  этого года вернуть  водительское удостоверение после лишения его (тьфу-тьфу, не к ночи будь сказано) можно будет только после сдачи экзамена по ПДД.

Придется, как говорил герой одной  киноновеллы «… вспомнить детство золотое…» и хотя бы прочитать текст Правил дорожного движения. Для водителей со стажем это должно быть очень интересно, потому что в большинстве случаев после сдачи теоретического экзамена в ГИБДД а возможно,  еще в ГАИ, текст ПДД улетучивается из сознания очень быстро.

Итак, вооружимся для начала текстом   Постановления Правительства Российской Федерации от 14 ноября 2014 г. N 1197 г. Москва, которое было опубликовано в «Российской газете» 24 ноября 2014 года, »О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации» (текст Постановления должен открыться в новом окне и, таким образом, будет у вас под рукой). Синим цветом я выделила пункты Правил, в которые внесены изменения. Вот они: 

Раздел 1

«Общие положения»

Пункт 1.2

Было Стало
«Пешеходный переход» – участок проезжей части,

обозначенный знаками

5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 

1.14.1 и 1.14.2 (здесь и далее приводится

нумерация дорожной разметки согласно

приложению 2) и выделенный для

движения пешеходов через дорогу.

При отсутствии разметки ширина

пешеходного перехода определяется

расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

«Пешеходный переход» – участок проезжей части,

трамвайных путей,

обозначенный знаками

5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой

1.14.1 и 1.14.2 (здесь и далее приводится

нумерация дорожной разметки согласно

приложению 2) и выделенный для

движения пешеходов через дорогу.

При отсутствии разметки ширина

пешеходного перехода определяется

расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

Здесь комментировать, казалось бы,  нечего.  Разве что  водители трамваев теперь должны воспринимать человека на путях не как досадное препятствие, а как пешехода на пешеходном переходе.

На самом же деле для пешеходов здесь таится одна очень серьезная опасность: если всегда трамвайные пути воспринимались пешеходами как место неприятное, опасное, и инстинкт самосохранения все-таки сдерживал их от необдуманных поспешных шагов, то, боюсь, в результате новой  формулировки пешеходы будут требовать преимущества так же, как они это делают на пешеходном переходе при переходе проезжей части. А ведь это совершенно неправильно!!

Обращаю внимание пешеходов на пункт 4.5 Правил дорожного движения!

Вы до него, конечно, доберетесь, но, пожалуйста, не поленитесь, прочтите этот пункт еще раз, и еще раз.  А в нем сказано:

«На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен«.

Вот так! Сначала УБЕДИТЬСЯ в безопасности, а только потом шагать на проезжую часть.

И вот когда пункт 4.5 выполнен пешеходом, тогда наступает очередь водителя – ПРОПУСТИТЬ ПЕШЕХОДА. Но никак не наоборот. Большая просьба – расскажите об этом своим детям, детям своих друзей и знакомых, друзьям и знакомым своих детей….. не останавливайтесь…

Раздел 4

«Обязанности  пешеходов»

Пункт 4.1

Было Стало
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, 
пешеходным дорожкам,
велопешеходным дорожкам, а при их
отсутствии - по обочинам. Пешеходы,
перевозящие или переносящие громоздкие
предметы, а также лица, передвигающиеся
в инвалидных колясках без двигателя,
могут двигаться по краю проезжей части,
если их движение по тротуарам или
обочинам создает помехи для других пешеходов. 
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек,
велопешеходных дорожек или обочин, а также 
в случае невозможности двигаться по ним пешеходы 
могут двигаться по велосипедной дорожке или 
идти в один ряд по краю проезжей части (на 
дорогах с разделительной полосой - по внешнему
 краю проезжей части).
 При движении по краю проезжей части пешеходы 
должны идти навстречу движению
транспортных средств. Лица, передвигающиеся
в инвалидных колясках без двигателя,
ведущие мотоцикл, мопед, велосипед,
в этих случаях должны следовать по ходу
движения транспортных средств.
 При движении по обочинам
или краю проезжей части в темное время суток
или в условиях недостаточной видимости
пешеходам рекомендуется иметь при себе
предметы со световозвращающими элементами и 
обеспечивать видимость этих предметов 
водителями транспортных средств.
4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, 
пешеходным дорожкам,  
велопешеходным дорожкам, а при их  
отсутствии - по обочинам. Пешеходы, 
перевозящие или переносящие громоздкие
предметы, а также лица, передвигающиеся
в инвалидных колясках без двигателя, 
могут двигаться по краю проезжей части, 
если их движение по тротуарам или  
обочинам создает помехи для других пешеходов. 
При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, 
велопешеходных дорожек или обочин, а также 
в случае невозможности двигаться по ним 
пешеходы могут двигаться по велосипедной 
дорожке или идти в один ряд по краю проезжей 
части (на дорогах с разделительной полосой - 
по внешнему краю проезжей части). 
 При движении по краю проезжей части пешеходы 
должны идти навстречу движению
транспортных средств. Лица, передвигающиеся
в инвалидных колясках без двигателя,  
ведущие мотоцикл, мопед, велосипед,  
в этих случаях должны следовать по ходу
движения транспортных средств.  
 При переходе дороги и движении по обочинам
или краю проезжей части в темное время суток 
или в условиях недостаточной видимости  
пешеходам рекомендуется иметь при себе 
предметы со световозвращающими элементами и 
обеспечивать видимость этих предметов 
водителями транспортных средств.

 Замечательное новшество. Но почему только «РЕКОМЕНДУЕТСЯ»?   Дорогие пешеходы, обращаюсь к вам! Водители не дадут соврать, как же трудно разглядеть серую фигуру на фоне серого асфальта или серых стен в серой осенней хмари! Призываю вас, дорогие пешеходы, не расслабляйтесь с этим «рекомендуется», купите себе и своим близким светоотражающие полоски – это не трудно и недорого, зато вас и ваших близких будет хорошо видно на дороге. 

 

Пункт 4.3

 А вот теперь начнется самое интересное:

Было Стало
4.3. Пешеходы должны
пересекать  проезжую часть
по пешеходным переходам, в том числе по
подземным и надземным, а при их
отсутствии - на перекрестках по линии
тротуаров или обочин.
4.3. Пешеходы должны
переходить дорогу 
по пешеходным переходам, в том числе по
подземным и надземным, а при их
отсутствии - на перекрестках по линии
тротуаров или обочин.

Наверное, надо пояснить, чем «переход дороги» отличается от «пересечения проезжей части«

«Дорога» – обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.»

Таким образом, проезжая часть – это только элемент дороги, вернее, один из элементов дороги. «Дорога» – понятие более общее, широкое, «проезжая часть» – более узкое. На дороге может быть не одна проезжая часть, а две или три – в зависимости от количества разделительных полос на той же дороге. Приведу пример:

Дорога с двумя проезжими частями

Дорога с двумя проезжими частями, причем на каждой из проезжих частей одностороннее движение. А отделены эти проезжие части друг от друга разделительной полосой (со столбами)

Дорога с одной проезжейя частью

              Дорога с одной проезжей частью.

 

 

Чтобы перейти дорогу с одной проезжей частью, просто необходимо видеть всю дорогу в обе стороны, то есть нужно очень хорошо видеть машины, идущие в обоих направлениях. Ведь если вы будете переходить  дорогу с одной проезжей частью, образно говоря, частями – если захотите переждать идущие машины, стоя на разметке, вы не только  свою жизнь подвергнете опасности, но и создадите большие неудобства для водителей – разъехаться на такой дороге и так непросто, а  если на разметке появится пешеход,  встречный разъезд становится крайне опасным.

Перейти же дорогу, на которой есть две или больше разделительных полос, а, соответственно, две или больше проезжих частей,  несколько проще – ведь можно передохнуть и переждать поток машин на разделительной полосе (она создана в  том числе и для этого).

Пешеходный переход на дороге с двумя проезжими частями и разделительной полосой

Пешеходный переход на дороге с двумя проезжими частями и разделительной полосой, на которой устроили стоянку нарушители ПДД(сейчас это стоит дорого - 3000 рублей и принудительная эвакуация). Нарушили все, что можно - и на разделительной припарковались, и закрыли видимость пешеходного перехода.

 

Пункт 4.5

 

Было Стало
4.5. На нерегулируемых пешеходных
переходах пешеходы могут выходить на
проезжую часть (трамвайные пути)
после того, как оценят расстояние до
приближающихся транспортных средств,
их скорость и убедятся, что переход
будет для них безопасен. При
пересечении проезжей части  
вне пешеходного перехода пешеходы, кроме
того, не должны создавать помех для  
движения транспортных средств и выходить 
из-за стоящего транспортного средства или 
иного
препятствия, ограничивающего обзорность,
не убедившись в отсутствии приближающихся
транспортных средств.
4.5. На нерегулируемых пешеходных
переходах пешеходы могут выходить на
проезжую часть (трамвайные пути)
после того, как оценят расстояние до
приближающихся транспортных средств,
их скорость и убедятся, что переход
будет для них безопасен. При
переходе  дороги  
вне пешеходного перехода пешеходы, кроме
того, не должны создавать помех для  
движения
транспортных средств и выходить из-за
стоящего транспортного средства или иного
препятствия, ограничивающего обзорность,
не убедившись в отсутствии приближающихся
транспортных средств.

Как только мы поняли, чем переход дороги отличается от пересечения проезжей части, мы с вами, дорогие пешеходы, должны осознавать, что создавать помехи для автомобилей мы не имеем права  не только на той проезжей части, которую пересекаем – перебегаем, а и на всей дороге в целом. Вот ведь как!

 

Пункт 4.6 

Было Стало
4.6. Выйдя на проезжую часть

пешеходы не должны задерживаться
или останавливаться, если это не
связано с обеспечением безопасности
движения. Пешеходы, не успевшие закончить
переход, должны остановиться на линии,
разделяющей транспортные потоки
противоположных направлений. Продолжать
переход можно лишь убедившись в
безопасности дальнейшего движения и с учетом
сигнала светофора (регулировщика).
4.6. Выйдя на проезжую часть
(трамвайные пути),
пешеходы не должны задерживаться
или останавливаться, если это не
связано с обеспечением безопасности
движения. Пешеходы, не успевшие закончить
переход, должны остановиться на линии,
разделяющей транспортные потоки
противоположных направлений. Продолжать
переход можно лишь убедившись в
безопасности дальнейшего движения и с учетом
сигнала светофора (регулировщика).

 

Пункт 4.7

Было Стало
«4.7. При  приближении  транспортных средств с включенным проблесковым  маячком  синего  цвета  (синего  и  красного  цветов)  и специальным  звуковым  сигналом  пешеходы  обязаны  воздержаться  от перехода проезжей частиа  пешеходы,  находящиеся  на  ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.» «4.7. При  приближении  транспортных средств свключенным проблесковым  маячком  синего  цвета  (синего  и  красного  цветов)  и специальным  звуковым  сигналом  пешеходы  обязаны  воздержаться  от перехода дороги, а  пешеходы,  находящиеся  на  проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).»

Если в прошлой редакции Правил пешеходу не запрещалось переждать приближение такого страшного зверя, как этот,

Проблесковые маячки красного и синего цветов

Проблесковые маячки красного и синего цветов

на разделительной полосе, то новая редакция  такой вольности пешеходу позволить не может – пешеход теперь должен «воздержаться от перехода дороги», стоя на тротуаре. Нельзя при приближении этих сине-красных маячков стоять на разделительной полосе или на трамвайных путях посередине дороги, потому что, скорее всего, обладатель этих самых маячков по этой самой разделительной (или по трамвайным путям) и поедет.       

 

Это еще не все новшества. Мы рассмотрели изменения в ПДД, касающиеся в основном пешеходов. В следующей статье рассмотрим изменения, внесенные в другие разделы ПДД.

Всего доброго, дорогие пешеходы и водители! Берегите себя и своих близких!!

 

 

 

 

 

 

 

 

Опубликовать в Facebook
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Яндекс
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus

Похожие статьи:

  1. 4. Обязанности пешеходов   4. Обязанности пешеходов 4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам...
  2. Обязанности пешеходов (с комментариями) Пешеходы не так бесправны, как пассажиры – это факт. Они...
  3. Обоюдная ответственность Специально для тех, кто готовится к экзаменам в ГИБДД здесь...
  4. Пешеходный переход с комментариями Мы будем говорить о нерегулируемом пешеходном переходе, то есть о...
  5. Кто так ездит! Джип чуть не сбил пешеходов на зебре   То же самое место в Южном Бутово, только в...

Список похожих постов предоставлен вам плагином YARPP.

Добавить комментарий

Яндекс.Метрика