* *
за рулем

за рулем

Эстакада – старт в горку с ручного (стояночного) тормоза.

Девочки, не пугайтесь. Мы же с вами это проходили.

Выполняется элементарно. По пунктам

Пункт раз.

Останавливаем машину на подъеме:

-  сцепление и тормоз до упора

-  нейтральная передача

- притормаживание педалью тормоза

-  ручной тормоз вверх на 2 – 3 щелчка

-  снимаем правую ногу с педали тормоза. Это обязательно! А как вы иначе поймете, из-за чего машина откатилась – то ли вы не поставили ее на ручник, то ли не смогли тронуться без отката.

Пункт два. Стартуем.

Сначала подготовимся:  - сцепление до упора

- первая передача

А теперь основная часть:  первым делом  ДОБАВЛЯЕМ ГАЗ до 2000 – 2500                                                                    оборотов.

Добавили? Держать добавленные обороты! Держать!! Чтобы удержать эти самые обороты правая нога должна замереть! Теперь ее задача – не делать вообще ничего – не шевелиться.

Ну вот, с правой ногой справились. Теперь о левой ноге.

Левая начинает ПРИОТПУСКАТЬ СЦЕПЛЕНИЕ. Отпускаем его, пока обороты не упадут до 1500.  Отлично! Левая нога замерла тоже!

Итак, правая нога держит газ, левая приотпустила сцепление – все – машина готова двигаться. Ее удерживает только ручник.  Поэтому спокойно опускаем ручник, и машина плавно сама вползает в гору.

Что можно делать в этот момент? Немного добавить газ. Но уж коли вы его добавите, то ни в коем случае не бросайте его – заглохнет.

Остается вопрос: отпускать ли сцепление совсем? Если добавите газ и не бросите его, то да – можно и отпустить. Только не забудьте, отпуская педаль, немного посопротивляться этой педали, чуть-чуть придержать ее.

А теперь живой пример: Эстакада. Первая серия     Эстакада. Вторая серия               Эстакада. Третья серия

Во второй серии этого видеопримера вы могли услышать странную фразу: «нос начал припоодниматься». О чем идет речь? Когда у переднеприводной машины ручной тормоз все еще блокирует задние колеса, а передние колеса уже почти начинают двигаться, капот немного приподнимается.  А Дэу Нексия – переднеприводная. 

Самые гадкие  ошибки в этот момент:

  1. Правая нога бросает газ – обороты падают, машина глохнет. Поэтому – газ не бросать ни в коем случае!!
  2. Левая бросает сцепление – машина дергается и глохнет. Поэтому – левая, как замерла чуть раньше, так и остается неподвижной, пока колеса не сделают пару оборотов.
  3. Левая не к месту  жмет  на сцепление – машина останавливается и скатывается назад. Поэтому – левая должна остаться неподвижной, пока вы не убедитесь, что процесс сцепления прошел нормально, и колеса крутятся.
И еще один ролик – старт в горку в ночи. На экране очень хорошо видны и тахометр с его оборотами, и как эти обороты начинают падать, и – самое главное – момент, когда опускается ручник. В этот момент гаснет красная иконка brake на приборной панели. А в темноте это отлично видно: Эстакада в ночи
Оксана! Женя! Ни пуха!!
Опубликовать в Facebook
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Яндекс
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus

Похожие статьи:

  1. Трогаемся! Вы удобно устроились… настроили зеркала…научились запускать двигатель… А вот теперь...
  2. А вот теперь – заводимся! Всем, у кого есть тахометр, посвящается. «Пристегнулись простынями! От винта!»...
  3. Останавливаемся Наконец, тронуться с места нам удалось, и мы ползем на...
  4. Заводимся! (для тех, у кого нет тахометра) Хорошо, когда на приборной панели есть тахометр. А как быть,...
  5. Шаг второй – устраиваемся за рулем Пора занять свое место Есть две новости. Новость занятная: наконец-то...

Список похожих постов предоставлен вам плагином YARPP.

Comments are closed.

Яндекс.Метрика