" /> * *

Казалось бы, чего проще: нажать – отпустить – нажать – отпустить…

Да не тут-то было! Она ведь не простая, эта педаль сцепления. Когда ученик первый раз садится за руль, я всегда спрашиваю, как будем отпускать сцепление. Ответ всегда один и тот же: «плавно». Вот в этом-то и ошибка, в этом «плавно отпускать» и причина того, что машина постоянно глохнет. На самом деле, ее не надо отпускать вообще. А что надо? Надо просто позволить педали самой – повторю еще раз: САМОЙ – вытолкать вашу ногу. Не надо ей помогать. Ей надо СОПРОТИВЛЯТЬСЯ. Пока вы чувствуете давление педали на вашу стопу – вы отпускаете педаль правильно, как только перестали его – это давление – чувствовать, считайте, что вы бросили сцепление, и машина заглохнет, к бабке не ходи.

Но ведь кроме давления педали на стопу, есть еще и оптимальное положение самой стопы. Конечно, давление сфотографировать невозможно, поэтому о нем столько слов. А вот положение – дело другое: Сцепление – отпускаем. Положение стопы

 

Опубликовать в Facebook
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Яндекс
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus

Похожие статьи:

  1. Педаль сцепления. Выжимаем Движение, которым вы выжимаете педаль сцепления – энергичное, решительное, уверенное…...
  2. Педали и ноги Поскольку мы учимся водить на машине с механической коробкой передач,...
  3. Трогаемся! Вы удобно устроились… настроили зеркала…научились запускать двигатель… А вот теперь...
  4. Рычаг КПП С рычагом коробки переключения передач, или в просторечьи рычагом КПП,...
  5. Шаг второй – устраиваемся за рулем Пора занять свое место Есть две новости. Новость занятная: наконец-то...

Список похожих постов предоставлен вам плагином YARPP.

Comments are closed.

Яндекс.Метрика