* *

Всем, у кого есть тахометр, посвящается.

«Пристегнулись простынями! От винта!»

Мы обязательно пристегнемся, но чуть позже, когда научимся трогаться с места.

А сейчас – нет-нет – еще даже не трогаемся, а только заводимся.

Ключ на старт. Осторожно поворачиваем его вперед…маленький щелчок…

Что-то изменилось? А что?

Вот, например, у моей «Дэушки» после этого загорается на приборной панели целая гирлянда всяких красно – оранжевых иконок. Да! Она еще и попискивает при этом.

Заводимся

Попискивает – это требует, чтобы водитель пристегнулся. (Спасибо, не штрафует!)

В чем же смысл этого писка и этих лампочек? Да просто включили зажигание – компьютер включили в сеть – ожил он, ощупывается, осматривается.

А что двигатель? Двигатель-то работает? Пока нет.  Тогда повернем его – ключ – еще дальше.

Считаем: двадцать один… двадцать… Достаточно!

А теперь ключик-то отпустите. Отпустите ключ!

Сколько же можно держать ключ в положении «старт»? Не больше 10 секунд. И то по морозу, и то не с первого раза. Что будет, если ключ продолжать держать в положении «старт» дольше 10 секунд? Да стартер сгорит!

А теперь посмотрим на приборную панель. Что теперь изменилось? Найдите хоть одно отличие.

Отличий на самом деле несколько, но нас будут интересовать только два: показания одного из двух самых больших приборов и гирлянда иконок под ними.

Самый большой прибор – это спидометр. Он показывает скорость автомобиля. Сейчас его стрелка честно показывает ноль. Ну да, мы же еще даже не сдвинулись с места – стоим.

А вот стрелка второго прибора, поменьше, что-то показывает. Это тахометр. Он показывает частоту оборотов. И к каждой единице при этом нужно мысленно пририсовать по 2 нуля. Сейчас он показывает 800 оборотов в минуту. Именно он – тахометр – и даст вам понять, что двигатель работает. Все очень просто:

Включено зажигание. Двигатель еще не работает

Включено зажигание. Двигатель еще не работает

оборотов нет – двигатель не работает

 

 

 

 

 

 

Обороты есть. Двигатель работает

Обороты есть. Двигатель работает

обороты есть – двигатель работает.

 

 

 

 

 

Да! Еще иконки! Но их больше нет – погасли все, кроме одной.

Машина на стояночном (ручном) тормозе

Машина на стояночном (ручном) тормозе

Это ручной тормоз. Если такая иконка на приборной панели ярко светится – значит ваш автомобиль на стояночном (ручном) тормозе.

 

 

 

 

Мы освоили еще одну очень важную вещь – запуск двигателя.

Здесь полезно будет еще раз  напомнить о возможных ошибках, которые могут вам очень дорого обойтись. Дорого – в рублях – в смысле перспективы замены стартера и чего-нибудь еще, с процессом запуска двигателя связанного

Ошибка первая – о ней мы уже говорили: держать ключ на старте, когда она – машина –  уже урчит, а вы все еще ключ не отпускаете, больше 10 секунд.

Ошибка вторая – пытаться заводить уже заведенный двигатель. Ведь мы же не просто так  с вами разглядывали тахометр!

Помните? «оборотов нет – двигатель не работает, обороты есть – двигатель работает». Отсюда очень важное правило из серии «Прежде чем….»:

прежде  чем взяться за ключ зажигания, посмотрите на приборную панель и убедитесь, что стрелка тахометра на нуле.

А теперь видеоиллюстрация к теме.  Заводимся. Возможные ошибки Обратите внимание, что в ролике говорится еще о двух возможных ошибках. Но эти ошибки чисто технические, они просто делают запуск не очень удобным. Впрочем, лучше без ошибок. 

 

 

 

 

Опубликовать в Facebook
Опубликовать в Одноклассники
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Яндекс
Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus

No related posts.

Список похожих постов предоставлен вам плагином YARPP.

Comments are closed.

Яндекс.Метрика